Новы XPeng MONA MO3 прапануе радыус дзеяння CLTC 620 км. Пры падключэнні да зараднай станцыі магутнасцю 11 кВт дома ў начны час тарыф на электраэнергію ў непікавы перыяд складае 0,37 юаня за кілават-гадзіну, што азначае, што паездка на 300 кіламетраў каштуе ўсяго каля 20 юаняў - больш за палову кошту паліва патрыманага аўтамабіля пры такім жа прабегу. Аўтамабіль мае даўжыню 4,78 метра з колавай базай 2,81 метра, а прастора для ног ззаду складае амаль 900 міліметраў у рэальных вымярэннях. Нягледзячы на спусцісты дах, ён па-ранейшаму спраўляецца з багажнікам аб'ёмам 621 літр. Са складзенымі сядзеннямі дарожны ровар можа зручна легчы. Нягледзячы на тое, што ён карацейшы за камерцыйны аўтамабіль, ён можа змясціць складаны стол для кіёска на выхадныя і дзве вялікія скрыні з грузам.
Інфармацыйна-забаўляльная сістэма мае вялікі 15,6-цалевы экран з чыпам Qualcomm 8155. Галасавыя каманды могуць распазнаваць чатыры каманды адначасова; навігацыяй, кандыцыянерам і вокнамі можна кіраваць адным сказам, пазбаўляючы ад неабходнасці шукаць ручкі падчас руху, у адрозненне ад старых аўтамабіляў. Стандартная версія пастаўляецца з дапамогай ваджэння ўзроўню 2, што дазваляе яму сачыць за іншымі транспартнымі сродкамі і аўтаматычна мяняць паласу руху з сігналамі павароту на шашы. Версія Max нават уключае City NGP (New Highway Patrol) у цэнавым дыяпазоне 150 000 юаняў. Нягледзячы на тое, што дастаўка адбываецца крыху пазней, ён можа аўтаматычна спыняцца і запускацца на святлафорах у старых гарадскіх раёнах, эканомячы выкарыстанне счаплення ў параўнанні з патрыманым аўтамабілем з ручным кіраваннем і ствараючы менш клопатаў, чым вялікі камерцыйны аўтамабіль.
Акселератар настроены на плаўную язду; адзінкавы рухавік магутнасцю 160 кВт, нават калі яго націснуць напалову, лёгка дасягае 80 км/г, а спажыванне энергіі адлюстроўваецца як 11,5 кВт/г. Узімку з уключаным абагравальнікам ён можа праехаць больш за 400 кіламетраў, а цеплавой помпа кандыцыянера падтрымлівае 85% запасу ходу, у адрозненне ад першых новых энергетычных аўтамабіляў, прабег якіх у халоднае надвор'е скарачаецца. Шасі было наладжана нямецкай камандай з размеркаваннем вагі спераду і ззаду 50:50. Ён можа дасягаць хуткасці 78 км/г, дэманструе мінімальны нахіл кузава пры пераездзе па пандусам і пазбягае няшчыльнага грукату, звычайнага для патрыманых аўтамабіляў, калі выпраўляецца.
Аўтамабіль пастаўляецца з гарантыяй чатыры гады/100 000 кіламетраў і пажыццёвай гарантыяй на батарэю. Яго перапродажны кошт абясцэньваецца павольней, чым супастаўныя патрыманыя аўтамабілі. Абнаўленне OTA на працягу ночы дадае функцыю паркоўкі раніцай, што робіць жыццё падобным на абнаўленне тэлефоннай сістэмы, паступова дадаючы сюрпрызы. Гэта не грузавыя перавозкі і не высакахуткасная чыгунка; гэта проста электрычны седан, які можа працаваць бесперабойна, шмат перавозіць, эканоміць грошы і не клапоціцца. Няхай гэта будзе паездка на працу, паход па прадуктах, збор дзяцей або час ад часу кароткая паездка на 500 кіламетраў, адна кілават-гадзіна электраэнергіі спакойна пашырае радыус вашага жыцця.
Звяжыцеся прама цяпер