MPV Volkswagen Viloran даўжынёй 5,3 метра

Viloran - гэта MPV сярэдняга і вялікага памеру пад SAIC Volkswagen. З даўжынёй 5346 мм і колавай базай 3180 мм, ён нават большы, чым Mercedes-Benz G5 і GL8, але прапануе абмежаваную па часе стартавую цану ў 199 900 юаняў, што непасрэдна зніжае ўваходны бар'ер для MPV сумеснага прадпрыемства ў коштавы дыяпазон аўтамабіляў айчыннай вытворчасці. Ён мае кампаноўку сядзенняў 2+2+3, прычым другі шэраг сядзенняў з электрапрывадам забяспечвае падагрэў, вентыляцыю і масаж, а трэці шэраг можа рассоўвацца наперад і назад. Багажнік мае стандартны аб'ём 436 л, цалкам плоскі складваецца, што робіць яго больш гнуткім, чым у камерцыйных лёгкіх камерцыйных аўтамабіляў у тым жа цэнавым дыяпазоне, і ён таксама прапануе сістэму iQ.Drive 2-га ўзроўню, у адрозненне ад старых патрыманых GL8.

Уся лінейка абсталявана рухавіком 2.0T у спалучэнні з 7-ступеністай каробкай перадач DSG, даступным у версіях з нізкай магутнасцю 137 кВт і магутнасцю 162 кВт з камбінаваным расходам паліва 7,6-8,0 л/100 км, які патрабуе толькі 92-актанавага бензіну. Пярэдняя стойка Макферсан і задняя шматрычагавая падвеска разам з адаптыўнай падвескай DCC могуць пераключацца паміж камфортным і спартыўным рэжымамі, забяспечваючы стабільнасць на высокіх хуткасцях і плаўную язду па няроўных дарогах, прапаноўваючы ўражанні ад кіравання, больш блізкія да седана, чым іншыя новыя энергічныя MPV такога ж памеру. Інтэр'ер мае 10,3-цалевы ВК-панэль прыбораў і 12-цалевы плавае экран з падтрымкай CarPlay і чатырохзоннага галасавога кіравання. Заднія сядзенні ўключаюць падвойныя порты Type-C, разетку 220 В і сонцаахоўныя навесы. Рассоўныя дзверы з падвойным электрапрывадам з функцыяй супраць зашчымлення і вышынёй падлогі ўсяго 44 см палягчаюць пасадку і выхад пажылым людзям і дзецям у параўнанні з традыцыйнымі пазадарожнікамі.

У параўнанні з камерцыйнымі MPV, заднія сядзенні Veyron можна цалкам скласці, ператвараючы яго ў вялікі ложак для кемпінгу. У параўнанні з б/у Odyssey, новая мадэль дадала забаўляльны экран з боку пасажыра і масажныя сядзенні. У параўнанні з новымі транспартнымі сродкамі, ён запраўляецца ўсяго за 3 хвіліны і зноў гатовы да працы, што робіць яго прыдатным для гарадскіх паездак, міжгародніх маршрутак і дзелавых прыёмаў.