Tharu XR - гэта новы аўтамабіль і грозны канкурэнт ад SAIC Volkswagen, які даводзіць «нямецкі пазадарожнік пачатковага ўзроўню» да межаў эканамічнай эфектыўнасці. Габарыты 4355×1762×1605 мм, колавая база 2651 мм і каэфіцыент лабавога супраціву 0,32. Пярэдняя частка мае бесперапынную светлавую паласу і рашотку ў выглядзе чорных сот, а задняя частка мае невялікі спойлер. Ён карацейшы за патрыманы Tiguan, але вышэйшы за наяўны ў продажы Touran L, таму абмежаванні па вышыні паркоўкі не выклікаюць занепакоенасці.
Інтэр'ер мае 9,2-цалевы плаваючы сэнсарны экран і 10,3-цалевы ВК-панэль прыбораў з падтрымкай бесправадной CarPlay. Сядзенні абабітыя тканінай і скурай, з 8-мі бакамі электрычнай рэгулявання і падагрэву пярэдніх сядзенняў. Заднія сядзенні рэгулююцца і складаюцца ў прапорцыі 4/6. Няроўнасць падлогі ўмераная, што забяспечвае дастаткова месца для ног трох пасажыраў. Багажнік мае стандартны аб'ём 455 л, пашыраецца да 1,4 м са складзенымі сядзеннямі, дастаткова вялікім, каб перавозіць лыжы гарызантальна. Прастора больш арганізаваная, чым у іншых новых энергетычных пазадарожніках таго ж коштавага дыяпазону, а акумулятар не стаіць на падлозе.
Даступны два варыянты трансмісіі: атмасферны рухавік аб'ёмам 1,5 л магутнасцю 110 к.с. і крутоўным момантам 141 Н·м у спалучэнні з 6-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач Aisin, які забяспечвае расход паліва 6,41 л/100 км па WLTC і патрабуе толькі 92-актанавага бензіну; і рухавік 1.5T EVO2 магутнасцю 160 к.с. і крутоўным момантам 250 Н·м у спалучэнні з 7-ступеністай сухой каробкай перадач з падвойным счапленнем, што забяспечвае расход паліва 5,7 л/100 км. Шасі мае пярэднюю падвеску Макферсан і заднюю падвеску на тарсіённай бэльцы з адносна мяккімі спружынамі, якія эфектыўна фільтруюць няроўнасці. Рулявое кіраванне лёгкае і спагаднае, што дазваляе нават вадзіцелям-жанчынам здзяйсняць хуткія развароты. Дапамога вадзіцелю IQ.Drive з'яўляецца стандартнай для ўсёй лінейкі, уключаючы адаптыўны круіз-кантроль (ACC), дапамогу ўтрымання ў паласе руху і аўтаматычнае экстранае тармажэнне, што робіць язду па горадзе і па шашы без клопатаў.
У параўнанні са старымі мадэлямі патрыманых аўтамабіляў, Tharu XR дадае лічбавую прыборную панэль і дапамогу вадзіцелю 2-га ўзроўню; у параўнанні з новымі энергатранспартнымі сродкамі, гэта пазбаўляе ад клопатаў з зараднымі станцыямі; і ў параўнанні з камерцыйнымі MPV, ён падтрымлівае нізкі цэнтр цяжару і кампактныя памеры седана, што робіць яго прыдатным для сямейнага выкарыстання, паездак на працу і далёкіх паездак.
Звяжыцеся прама цяпер