Эканамічны кароль прыгарадных перавозак Volkswagen Tharu

Tharu - гэта новы аўтамабіль і «маленькі танк» SAIC Volkswagen у сегменце кампактных пазадарожнікаў. Мадэль 2025 года мае памеры 4458 × 1841 × 1632 мм, колавая база роўная 2680 мм і каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву 0,32. Пярэдняя частка мае чорную сотавую рашотку, інтэграваную святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі, і невялікі задні спойлер. Ён карацейшы за патрыманы Tiguan, але вышэйшы за камерцыйны Touran L, таму абмежаванні па вышыні паркоўкі не выклікаюць клопату.

Інтэр'ер адрозніваецца двухколернай чорнай/шэра-бэжавай каляровай гамай, 8-цалевым ВК-панэллю прыбораў і 8-цалевым убудаваным сэнсарным экранам. Інтэлектуальная сістэма падлучэння транспартных сродкаў MOS працуе бесперабойна. Сядзенні абцягнуты скурай, з электрапрывадам у 8 напрамках для пярэдніх сядзенняў і рэгуляванымі заднімі спінкамі, якія складаюцца ў прапорцыі 4/6. Выгнутасць падлогі ўмераная, забяспечваючы дастаткова месца для ног трох пасажыраў. Багажнік аб'ёмам 455-1543 л, глыбінёй 1,9 м са складзенымі сядзеннямі, досыць вялікім для гарызантальнай перавозкі лыж. Прастора больш арганізаваная, чым у іншых новых энергетычных пазадарожніках таго ж коштавага дыяпазону, а акумулятар не стаіць на падлозе.

Асноўная трансмісія абсталявана рухавіком 1,5T EVO2 магутнасцю 160 конскіх сіл і крутоўным момантам 250 Н·м у спалучэнні з 7-ступеністай сухой трансмісіяй з падвойным счапленнем. Выдатак паліва ў змяшаным рэжыме складае 6,7-7,0 л/100 км, пры гэтым патрабуецца толькі 92-актанавы бензін. У шасі выкарыстоўваецца пярэдняя падвеска Макферсан і задняя шматрычагавая падвеска з больш мяккімі спружынамі, чым у папярэдняй мадэлі, якія эфектыўна адфільтроўваюць няроўнасці. Рулявое кіраванне больш цяжкае, забяспечваючы стабільнасць на высокіх хуткасцях да 120 км/г. Дапамога вадзіцелю IQ.Drive з'яўляецца стандартнай для ўсёй лінейкі, уключаючы адаптыўны круіз-кантроль (ACC), дапамогу ўтрымання ў паласе руху і аўтаматычнае экстранае тармажэнне, што робіць язду па горадзе і па шашы без клопатаў.

У параўнанні са старой мадэллю патрыманага аўтамабіля, новы аўтамабіль дадае лічбавую прыборную панэль і падключаныя функцыі аўтамабіля; у параўнанні з новымі энергатранспартнымі сродкамі, гэта пазбаўляе ад клопатаў з зараднымі станцыямі; у параўнанні з камерцыйнымі MPV, ён захоўвае нізкі цэнтр цяжару і кампактныя памеры седана, што робіць яго прыдатным для сямейнага выкарыстання, паездак на працу і далёкіх паездак.