Tiguan PRO - гэта новы аўтамабіль і апошні пазадарожнік сярэдняга памеру сумеснага прадпрыемства SAIC Volkswagen, які цалкам увасабляе «інтэлектуалізацыю бензінавага пазадарожніка». Мадэль 2025 года мае даўжыню 4735 мм з колавай базай 2791 мм, мае кароткі пярэдні навісь і доўгую колавую базу, у выніку чаго каэфіцыент супраціву складае 0,32. Пярэдняя панэль мае суцэльную светлавую паласу, інтэграваную з матрычнымі фарамі IQ.Light, а задняя частка можа пахваліцца паслядоўнымі сігналамі павароту і падсвечаным лагатыпам. Ён выглядае больш стыльна, чым стары патрыманы Tiguan, і на паўметра карацей камерцыйнага аўтамабіля Touran L, што палягчае паркоўку ў падземных гаражах.
Інтэр'ер мае «шасціэкранную» лічбавую кабіну: 15-цалевую плаваючую цэнтральную кансоль 2K, 11,6-цалевы экран для забавы для пасажыраў, 10,3-цалевы ВК-панэль прыбораў, праекцыйны дысплей (HUD) і экраны з падвойнымі паваротнымі ручкамі, а таксама 30-каляровую навакольнае асвятленне і бесправадную зарадку тэлефона 40 Вт, што забяспечвае тэхналагічную вытанчанасць да ўзроўню новых энергетычных транспартных сродкаў. Сядзенні абабітыя скурай Vienna, пярэднія сядзенні з электрычнай рэгуляваннем у 14 напрамках з функцыямі вентыляцыі і масажу. Заднія сядзенні рэгулююцца і могуць ссоўвацца наперад і назад, забяспечваючы дастаткова месца для ног (прыкладна ў тры кулака) і галавы (прыкладна ў чатыры пальцы). Хоць падлога высокая, кут нахілу спінкі лёгкі, што робіць яго зручным для трох чалавек у працяглых паездках. Багажнік мае аб'ём 471 л, які пашыраецца да глыбіні 1,9 м са складанымі сядзеннямі, якія складаюцца ў суадносінах 4/6, і досыць вялікі, каб перавозіць дошку для серфінгу гарызантальна. Прастора больш арганізавана, чым у іншых чыста электрычных пазадарожнікаў у тым жа коштавым дыяпазоне, а акумулятар не стаіць на падлозе.
Уся лінейка абсталявана магутным рухавіком 380TSI 2.0T, які выдае 162 кВт/350 Н·м, у спалучэнні з сяміступеністай каробкай перадач з мокрым падвойным счапленнем DQ501. Ён дасягае 0-100 км/г за 7,6 секунды і расход паліва WLTC 7-8 л/100 км, патрабуючы толькі 92-актанавага бензіну. Шасі мае пярэднюю падвеску Макферсан і заднюю шматрычагавую падвеску з дадатковай адаптыўнай падвескай DCC, якая прапануе два ўзроўні рэгулявання для камфорту і падтрымкі. Рулявое кіраванне больш цяжкае, забяспечваючы стабільнасць на высокіх хуткасцях да 120 км/г. Палепшаная дапамога ваджэнню IQ.Pilot падтрымлівае навігацыю па шашы / хуткаснай дарозе, аўтаномнае ўключэнне і выключэнне ўезду і выезду з пандуса, павароты з вялікай крывізной і змену паласы руху з рычагом кіравання, прапаноўваючы дадатковую функцыю "амаль 3-га ўзроўню" ў параўнанні са старым Tiguan, што робіць гарадское кіраванне і далёкія круізы без клопатаў.
У параўнанні са старой мадэллю патрыманага аўтамабіля, новы аўтамабіль дадаў забаўляльны экран з боку пасажыра і дапамогу вадзіцелю ўзроўню 2+; у параўнанні з новымі энергатранспартнымі сродкамі, гэта пазбаўляе ад клопатаў з зараднымі станцыямі; у параўнанні з камерцыйнымі MPV, ён захоўвае формы, падобныя на купэ, і поўны прывад, што робіць яго прыдатным для паездак па горадзе, далёкіх паездак і лёгкіх грунтавых дарог.
Звяжыцеся прама цяпер