Tayron - гэта новы аўтамабіль і самы прадаваны нямецкі пазадарожнік сярэдняга памеру FAW-Volkswagen. Ён мае памеры 4593 × 1860 × 1665 мм з колавай базай 2731 мм, з кароткім пярэднім навіссю і доўгай колавай базай, што прыводзіць да каэфіцыента супраціву 0,32. Пярэдняя панэль можа пахваліцца X-вобразнай рашоткай радыятара з бесперапыннай светлавой паласой, а задняя частка мае паслядоўныя святлодыёдныя сігналы павароту. Ён выглядае больш стыльна, чым ужываны Tiguan, і на паўметра карацей, чым камерцыйны аўтамабіль, напрыклад Touran L, што палягчае паркоўку ў падземных гаражах.
Інтэр'ер адрозніваецца двухколернай чорнай/шэра-бэжавай каляровай гамай, 12-цалевым плаваючым цэнтральным сэнсарным экранам і 10,25-цалевым ВК-панэллю прыбораў з падтрымкай бесправадной CarPlay. Сядзенні абабіты перфараванай скурай Vienna, з электрапрывадам у 12 напрамках і паяснічнай падтрымкай на пярэдніх сядзеннях, а таксама рэгуляванымі і рассоўнымі спінкамі ззаду. Шырыня месца для ног складае больш за два кулакі, і, хоць падлога высокая, кут нахілу спінкі лёгкі, што робіць яго зручным для трох чалавек у працяглых паездках. Багажнік мае аб'ём 506 л з глыбінёй 1,9 м пры складаных сядзеннях, якія складаюцца ў суадносінах 4/6, і досыць вялікі, каб перавозіць лыжы гарызантальна. Нізкае адчыненне задняй дзверы больш арганізавана, чым у большасці новых энергетычных пазадарожнікаў, што не дазваляе акумулятарнай батарэі пасягаць на падлогу.
Варыянты сілавога агрэгата ўключаюць 1,5T EVO2 і тры рухавіка 2,0T (нізкай і высокай магутнасці): 1,5T выпрацоўвае 160 конскіх сіл пры камбінаваным расходзе паліва 6,7 л/100 км, патрабуе толькі 92-актанавага бензіну; маламагутная версія 2.0T выдае 186 конскіх сіл з 7-ступеністай каробкай перадач з мокрым падвойным счапленнем, забяспечваючы хуткае і плаўнае пераключэнне. Шасі мае пярэднюю падвеску Макферсан і шматрычагавую заднюю падвеску. Спружыны больш мяккія, чым у папярэдняй мадэлі, эфектыўна адфільтроўваючы няроўнасці, захоўваючы ўстойлівасць падчас хуткаснай змены паласы руху; рулявое кіраванне больш цяжкае, забяспечваючы стабільнасць на 120 км/г. Дапамога вадзіцелю IQ.Drive з'яўляецца стандартнай для ўсёй лінейкі, уключаючы адаптыўны круіз-кантроль (ACC), дапамогу ўтрымання ў паласе руху і аўтаматычнае экстранае тармажэнне, што робіць язду па горадзе і па шашы без клопатаў.
У параўнанні са старымі патрыманымі аўтамабілямі, новы аўтамабіль мае лічбавую прыборную панэль і тэхналогію падключэння аўтамабіля; у параўнанні з новымі энергатранспартнымі сродкамі, гэта пазбаўляе ад клопатаў з зараднымі станцыямі; і ў параўнанні з камерцыйнымі MPV, ён захоўвае нізкі цэнтр цяжару і рухомы профіль седана, што робіць яго прыдатным для сямейнага выкарыстання, паездак на працу і далёкіх паездак.
Звяжыцеся прама цяпер