Sagitar - новы аўтамабіль і нязменны козыр Volkswagen у сегменце A+. Пры памерах 4791 мм у даўжыню і колавай базе 2731 мм, яго дызайн з трыма каробкамі адрозніваецца чыстымі лініямі з падвойнымі паяснымі лініямі, якія працягваюцца ад крылаў да задніх ліхтароў, у выніку чаго каэфіцыент лабавога супраціву складае 0,28. Пярэдняя рашотка радыятара лёгка спалучаецца са святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі, а задняя частка мае невялікі спойлер з качыным хвостам і злёгку дымчатыя заднія ліхтары, што надае ёй больш дынамічны выгляд, чым старыя патрыманыя мадэлі Sagitar, і на паўметра карацей, чым камерцыйны аўтамабіль Touran L, што палягчае паркоўку ў горадзе.
Інтэр'ер адрозніваецца двухколернай чорнай/чорна-бэжавай каляровай гамай, 9,2-цалевым плаваючым сэнсарным экранам інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы ў спалучэнні з 10,3-цалевай лічбавай панэллю прыбораў і бесправадным люстраным адлюстраваннем CarPlay. Сядзенні выкананы з перфараванай штучнай скуры, з электрапрывадам у 12 напрамках і паяснічнай падтрымкай спераду, а таксама з дастатковай прасторай для ног ззаду. Нягледзячы на высокую выгнутасць падлогі, кут нахілу спінкі лёгкі, што робіць яго камфортным для трох пасажыраў у працяглых паездках. Багажнік мае аб'ём 553 л, а з дзвярыма, якія складаюцца 4/6, глыбіня дасягае 1,9 м, што дазваляе гарызантальна размяшчаць лыжы. Прастора больш арганізавана, чым у параўнальных новых энергетычных аўтамабіляў, у тым ліку чыста электрычных седанаў, і акумулятар не засягае на падлогу.
Асноўнай сілавой устаноўкай з'яўляецца рухавік 1.5T EVO2 магутнасцю 160 конскіх сіл і крутоўным момантам 250 Н·м у пары з 7-ступеністай сухой каробкай перадач з падвойным счапленнем. Выдатак паліва ў змяшаным рэжыме складае 6,5 л/100 км, пры гэтым патрабуецца толькі 92-актанавы бензін. Шасі мае пярэднюю падвеску Макферсан і шматрычагавую заднюю падвеску. Спружыны больш мяккія, чым у папярэдняй мадэлі, забяспечваючы лепшую фільтрацыю няроўных дарог, захоўваючы ўстойлівасць падчас хуткаснай змены паласы руху. Рулявое кіраванне крыху цяжкае, забяспечваючы стабільнасць на хуткасці 120 км/г. Дапамога кіроўцу ўзроўню EyeSight L2, адаптыўны круіз-кантроль (ACC), дапаможнік утрымання ў паласе руху і аўтаматычнае экстранае тармажэнне з'яўляюцца стандартнымі ва ўсім дыяпазоне, што робіць паездкі па горадзе і па шашы без клопатаў.
З высокім коштам перапродажу, лёгкадаступнымі запчасткамі і абслугоўваннем кожныя 10 000 кіламетраў гэта больш без клопатаў, чым патрыманы аўтамабіль. У параўнанні з новымі энергатранспартнымі сродкамі, гэта пазбаўляе ад клопатаў з зараднымі станцыямі. У параўнанні з камерцыйнымі MPV, ён захоўвае нізкі цэнтр цяжару і гнуткі кузаў седана, што робіць яго прыдатным для сямейнага выкарыстання, паездак на працу і далёкіх паездак. Гэта адзін з варыянтаў "куплі ўсляпую" ў сегменце сумеснага прадпрыемства коштам 100 000 юаняў.
Звяжыцеся прама цяпер