Geely Monjaro - гэта «кітайскі раскошны бензінавы пазадарожнік», пазначаны як «новы аўтамабіль», і рэпрэзентатыўны твор стратэгіі Geely па адначасовым прасоўванні памераў, канфігурацыі і цаны ў сегмент «вышэйшага класа». 2026 Dongfangyao Edition мае даўжыню 4795 мм з колавай базай 2845 мм і каэфіцыентам супраціву 0,268. Яго вертыкальная рашотка радыятара і бесперапынная светлавая паласа надаюць пярэдняй частцы больш энергічны выгляд, чым патрыманы Tiguan, і больш манеўраны, чым у каробкавага камерцыйнага аўтамабіля, што дазваляе лёгка разварочвацца ў падземных гаражах.
Інтэр'ер можа пахваліцца сістэмай "злучэння трох экранаў", якая максімальна павялічвае яго тэхналагічную прывабнасць: 12,3-цалевы ВК-панэль прыбораў, 14,6-цалевы плаваючы экран 4K і 25,6-цалевы AR-HUD, усе інтэграваныя з Flyme Auto і чыпам Qualcomm 8155, падтрымліваюць чатырохзоннае галасавое кіраванне, празрысты выгляд шасі і поўныя абнаўленні FOTA аўтамабіля. Пярэднія сядзенні з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам з'яўляюцца стандартнымі ва ўсёй лінейцы. Спінкі задніх сядзенняў рэгулююцца і могуць складацца ў прапорцыі 4/6. Багажнік мае стандартны аб'ём 650 л, пашыраецца да глыбіні 2 м у складзеным стане, што дазваляе роўна размясціць лыжы і ручныя валізкі. Прастора больш арганізавана, чым у іншых новых энергетычных пазадарожнікаў у тым жа коштавым дыяпазоне, а батарэя не засягае на падлогу.
Сілавая ўстаноўка па-ранейшаму прапануе рухавік высокай магутнасці 2.0T у спалучэнні з трансмісіяй Aisin 8AT, які стварае максімальную магутнасць 200 кВт і максімальны крутоўны момант 400 Н·м, дасягаючы 0-100 км/г за 7,3 секунды, з расходам паліва WLTC 7,7 л/100 км, патрабуе толькі 95-актанавага бензіну. Падвеска з зменнай амартызацыяй CCD можа пераключацца паміж камфортным і спартыўным рэжымамі, эфектыўна кантралюючы адскок пасля паліцая, забяспечваючы стабільнасць нават на хуткасці 120 км/г. Сістэма інтэлектуальнага кіравання "Qianli Haohan H3" ўзроўню L2 (28 датчыкаў + высокадакладная карта) падтрымлівае NOA на шашы, паркоўку з памяццю і звышвысокую хуткасць AEB 120 км/г, прапаноўваючы больш хвалюючыя механічныя ўражанні, чым чыста электрычныя аўтамабілі з новай энергіяй, і больш задавальняючае паскарэнне, чым традыцыйныя атмасферныя рухавікі.
Гадавы кошт тэхнічнага абслугоўвання складае прыкладна 13 000 юаняў, што ўдвая менш, чым у новых энергетычных транспартных сродкаў па аналагічнай цане. У параўнанні з камерцыйнымі MPV, яго больш кароткі кузаў палягчае паркоўку; у параўнанні са старымі патрыманымі аўтамабілямі, новая мадэль прапануе забаўляльны экран з боку пасажыра і NOA на шашы; у параўнанні з іншымі гібрыднымі аўтамабілямі ў сваім класе, ён прапануе рухавік магутнасцю 200 кВт, 8-ступеністую аўтаматычную каробку перадач і поўны прывад па цане каля 150 000 юаняў, што робіць яго прыдатным як для паездак па горадзе, так і для язды па горах у выхадныя, тонка падымаючы канцэпцыю «раскошы на роўных».
Звяжыцеся прама цяпер