Абсалютна новы Boyue - гэта нядаўна названы "Нацыянальны пазадарожнік на штучным інтэлекту", які прадстаўляе апошні крок Geely па зніжэнні цаны да дыяпазону 70 000 юаняў. Маючы памеры 4780 × 1910 × 1710 мм і колавую базу 2707 мм, ён дасягае прасторы ўзроўню A+ у межах свайго класа A, маючы каэфіцыент лабавога лабавога супраціву 0,268. Пярэдняя панэль мае дызайн «доўгага моста, які ляжыць на вадзе» з 12 вертыкальнымі храмаванымі палосамі, злучанымі з бесперапыннай светлавой паласой даўжынёй 2,05 метра. Задняя частка мае раздвоеную канструкцыю задніх ліхтароў з матрыцай са 190 святлодыёдаў, якія выглядаюць больш энергічнымі, чым старыя патрыманыя Boyue, і больш манеўранымі, чым каробкавыя камерцыйныя аўтамабілі, што дазваляе лёгка разварочвацца ў падземных гаражах.
Інтэр'ер спалучае трываласць і цеплыню з "новай кітайскай хатняй эстэтыкай": 14,6-цалевы плаваючы экран 2,5K, 25,6-цалевы AR-HUD і 10,25-цалевая ВК-панэль прыбораў утвараюць сістэму з трох экранаў联动 (злучаных паміж сабой). Flyme Auto 1.8, які працуе на чыпе 8155, падтрымлівае галасавое кіраванне ў чатырох зонах, празрыстае шасі і OTA-абнаўленні. Пярэднія сядзенні рэгулююцца з электрапрывадам, падагрэвам і вентыляцыяй, а спінкі задніх сядзенняў рэгулююцца і складаюцца ў прапорцыі 4/6. Багажнік мае дастатковы стандартны аб'ём, яго глыбіня ў складзеным стане складае 1,9 метра, што дазваляе роўна размясціць лыжы і ручныя валізкі. Прастора больш арганізавана, чым у іншых новых энергетычных пазадарожнікаў у тым жа коштавым дыяпазоне, а батарэя не засягае на падлогу.
Сілавая ўстаноўка па-ранейшаму ўключае чатырохцыліндравы рухавік 1,5T з непасрэдным упырскам магутнасцю 133 кВт/290 Н·м у спалучэнні з 7-ступеністай каробкай перадач з мокрым падвойным счапленнем. Ён дасягае 0-100 км/г за 7,9 секунды і можа пахваліцца расходам паліва WLTC 6,44 л/100 км, патрабуючы толькі 92-актанавы бензін. Шасі мае пярэднюю падвеску Макферсан і заднюю шматрычагавую падвеску з спружынамі, якія забяспечваюць камфорт, але забяспечваюць пругкасць у канцы ходу. Ён хутка аднаўляецца пасля аднаго адскоку праз паліцэйскія паліцэйскія, захоўваючы стабільнасць на хуткасці 120 км/г на шашы. Асістэнтнае кіраванне аўтамабілем 2-га ўзроўню (адаптыўны круіз-кантроль на поўнай хуткасці + выраўноўванне паласы + актыўнае тармажэнне) робіць язду на вялікія адлегласці больш спакойнай, чым кіраванне патрыманым атмасферным аўтамабілем, без неабходнасці пастаяннага пошуку зарадных станцый, як у новых аўтамабілях з энергіяй.
У параўнанні з камерцыйнымі MPV, яго больш кароткі кузаў палягчае паркоўку. У параўнанні са старымі патрыманымі мадэлямі, новы аўтамабіль дадаў AR-HUD і чатыры выхлапныя трубы. У параўнанні з іншымі гібрыднымі мадэлямі ў сваім класе, ён прапануе рухавік 1,5T + 7DCT + сувязь з трыма экранамі па цане 80 000 юаняў, што робіць яго прыдатным як для паездак па горадзе, так і для адпачынку на выходных, тонка дэманструючы "роўнасць паліва і AI" як форму стрыманай раскошы.
Звяжыцеся прама цяпер