Binrui COOL - гэта спартыўны седан з надпісам "Новы аўтамабіль" з 8-секундным часам паскарэння 0-100 км/г і рэпрэзентатыўным творам стратэгіі Geely па спалучэнні фастбэка з магутнасцю 181 конская сіла ў цэнавым дыяпазоне 70 000 юаняў. Нябесна-блакітная фарба блішчыць металічнымі часцінкамі пад вулічнымі ліхтарамі, а вертыкальная рашотка радыятара і вуглаватыя фары ўтвараюць пярэднюю частку ў форме "Х", што робіць яго больш яркім, чым патрыманы Civic, і манеўраней, чым каробкавы камерцыйны аўтамабіль. Ён можа лёгка зрабіць разварот у падземным гаражы.
Інтэр'ер адрозніваецца яркай аранжавай і чорнай каляровай гамай з матавымі металічнымі акцэнтамі, што стварае спартыўную атмасферу. Налада з падвойным экранам складаецца з 12,3-цалёвага цэнтральнага экрана кіравання і 10,25-цалевай ВК-панэлі прыбораў. Galaxy OS падтрымлівае галасавое кіраванне, празрысты выгляд шасі і панарамны агляд на 540°, што дазваляе адным словам кіраваць навігацыяй, музыкай і люкам. Пярэднія сядзенні рэгулююцца з электрапрывадам і падагрэвам, а спінкі задніх сядзенняў рэгулююцца і могуць складацца ў прапорцыі 4/6. Багажнік мае дастатковую стандартную ёмістасць, яго глыбіня ў складзеным выглядзе складае 1,8 метра, што дазваляе роўна размясціць лыжы і ручныя чамаданы. Прастора больш арганізаваная, чым у іншых новых энергетычных пазадарожніках таго ж коштавага дыяпазону, а акумулятар не стаіць на падлозе.
Чатырохцыліндравы рухавік 1.5T з непасрэдным упырскам выдае 133 кВт/290 Н·м у спалучэнні з 7-ступеністай каробкай перадач з мокрым падвойным счапленнем, дасягаючы 0-100 км/г за 7,1 секунды, што забяспечвае яму пануючую прысутнасць на зялёным святле. Пры расходзе паліва WLTC 5,9 л/100 км яму патрабуецца толькі 92-актанавы бензін. У круізах па шашы падтрымліваюцца больш нізкія абароты, чым у старой мадэлі з турбонаддувом, у выніку чаго ў салоне ціха, што можа прымусіць пасажыра задумацца, ці не памылкова ён сеў у электрамабіль. Пярэдняя стойка Макферсан і задняя тарсіённая падвеска настроены на больш цвёрдую язду, хуткае аднаўленне пасля ляжачых паліцэйскіх. На горных дарогах аўтамабіль захоўвае адчуванне жорсткасці, спагадлівасці падчас паваротаў, прапаноўваючы больш механічных адчуванняў, чым чыста электрычныя аўтамабілі з новай энергіяй, і больш хвалюючае ўражанне ад адштурхвання, чым традыцыйныя атмасферныя рухавікі.
Гадавы кошт тэхнічнага абслугоўвання складае прыкладна 12 000 юаняў, што менш клопатаў, чым стары патрыманы аўтамабіль з турбонаддувом, і ўдвая меншы за кошт новых энергетычных аўтамабіляў аналагічнага памеру. Для тых, хто шукае штодзённага кіроўцы, які не патрабуе зарадкі, забяспечвае хвалюючае паскарэнне і можа пахваліцца выдатнымі функцыямі, гэты аўтамабіль выкарыстоўвае простую логіку бензінавага аўтамабіля, каб далікатна даць бонус прадукцыйнасці, што робіць яго "першым спартыўным седанам для маладых людзей".
Звяжыцеся прама цяпер