Абсалютна новы Tank 400 - гэта трывалы пазадарожнік з надпісам "Новы аўтамабіль", сапраўдны "шасцікутны воін" і апошні шэдэўр Great Wall Motors у цэнавым дыяпазоне 250 000 юаняў, які спалучае эстэтыку механікі з поўнай лінейкай трансмісій. Яго вялізныя памеры 4964 × 1970 × 1905 мм у спалучэнні з колавай базай 2850 мм і каэфіцыентам супраціву 0,38 надаюць яму магутнае прысутнасць. Пярэдняя частка абсталявана рашоткай радыятара з шасцю прарэзамі, лёгка інтэграванай з плоскім бамперам, а задняя частка можа пахваліцца ўстаноўленай ззаду запасной шыной і электрычнай задняй дзверы, якая адчыняецца ўбок. Больш энергічны, чым патрыманы Tank 300, і больш спрытны, чым камерцыйны аўтамабіль, ён дазваляе лёгка разварочвацца ў падземных гаражах.
Інтэр'ер мае двайны 15,6-цалевы экран, які дэманструе раскошу і тэхналогіі побач: 15,6-цалевы цэнтральны экран кіравання 2,5K, 15,6-цалевы забаўляльны экран ззаду, 12,3-цалевая ВК-панэль прыбораў і HUD, утвараючы сістэму з чатырма экранамі (злучанымі паміж сабой). Coffee OS 3 аб'ядноўвае чып 8295 і буйнамаштабную мадэль Coffee GPT, падтрымліваючы галасавое кіраванне з чатырма зонамі і інтэлектуальнае кіраванне аўтамабілем "ад паркоўкі да паркоўкі". Пярэднія сядзенні з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам з'яўляюцца стандартнымі ва ўсім дыяпазоне. Спінкі задніх сядзенняў рэгулююцца і могуць складацца ў прапорцыі 4/6. Халадзільнік аб'ёмам 5,4 л (ад -6 ℃ да 50 ℃) схаваны ў цэнтральным падлакотніку. Багажнік мае дастатковы звычайны аб'ём, а пры складзеных сядзеннях глыбіня дасягае 2 метраў, што дазваляе роўна размясціць лыжы і ручныя валізкі. Прастора больш арганізавана, чым у іншых новых энергетычных пазадарожнікаў у тым жа коштавым дыяпазоне, а батарэя не засягае на падлогу.
Сілавая ўстаноўка прапануе тры варыянты: бензінавы, дызельны і гібрыдны. Бензінавы рухавік 2,0 т з мяккай гібрыднай сістэмай 48 В забяспечвае крутоўны момант 185 кВт/380 Н·м у спалучэнні з 9-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, дасягаючы спажывання паліва WLTC 9,85 л/100 км. Дызельны рухавік 2,4 т выпрацоўвае крутоўны момант 137 кВт/490 Н·м пры расходзе паліва 8,9 л/100 км. Падключаемая гібрыдная сістэма Hi4-T мае агульную выходную магутнасць 310 кВт/750 Н·м, час паскарэння 0-100 км/г за 6,8 секунды, запас ходу WLTC на чыстай электрычнасці 105 км, тры блакіроўкі дыферэнцыяла, глыбіню ўброд 800 мм і здольнасць канцэнтраваць крутоўны момант на адным коле нават у пясчаных умовах. Ён забяспечвае большую механічную надзейнасць, чым чыста электрычныя аўтамабілі з новай энергіяй, і большыя магчымасці на перасечанай мясцовасці ў параўнанні з традыцыйнымі сістэмамі поўнага прывада.
У параўнанні з камерцыйнымі MPV, ён мае больш кароткі кузаў і яго лягчэй паркаваць; у параўнанні са старымі патрыманымі мадэлямі, новы аўтамабіль мае дадатковы лідар і забаўляльны экран; у параўнанні з падключанымі гібрыдамі ў тым жа класе, ён прапануе 750 Н·м крутоўнага моманту, тры блакіроўкі дыферэнцыяла і халадзільнік аб'ёмам 5,4 л па цане каля 250 000 юаняў, што робіць яго прыдатным для паездак па горадзе, далёкіх паездак і начных кемпінгаў, ператвараючы "меха-круты бездараж" у нейкую стрыманую раскошу.
Звяжыцеся прама цяпер