Leapmotor C16 - гэта шасцімясцовы пазадарожнік сярэдняга і вялікага памеру, які толькі што быў названы "новым аўтамабілем". Гэта рэпрэзентатыўная праца Leapmotor, якая спалучае ў сабе "LiDAR + перадавое інтэлектуальнае кіраванне" з "унутраным аб'ёмам 5290 л" у цэнавым дыяпазоне 150 000 юаняў. З памерамі 4915 × 1905 × 1770 мм і колавай базай 2825 мм, гэта на палову памеру больш, чым іншыя новыя энергетычныя пазадарожнікі ў тым жа коштавым дыяпазоне, і можа пахваліцца каэфіцыентам супраціву 0,268. Безрамныя дзверы і бесперапынныя дзённыя хадавыя агні надаюць яму больш энергічны выгляд, чым патрыманы Volkswagen Tiguan, і больш манеўраны выгляд, чым каробкавы камерцыйны лёгкі камерцыйны аўтамабіль, што дазваляе лёгка разварочвацца ў падземных гаражах.
Інтэр'ер можа пахваліцца «5290 л кубічнай прасторы», у якой лёгка спалучаюцца раскоша і практычнасць: двайны экран складаецца з 14,6-цалёвага плаваючага экрана 2,5K і 10,25-цалевай ВК-панэлі прыбораў, падтрымоўванай чыпам Qualcomm 8295P і АС Leapmotor, што забяспечвае чатырохзоннае галасавое кіраванне, празрыстае шасі. прагляд і поўныя абнаўленні FOTA аўтамабіля. Пярэднія сядзенні з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам з'яўляюцца стандартнымі ва ўсёй лінейцы, а незалежныя сядзенні другога шэрагу маюць электрычныя падстаўкі для ног. Спінкі задніх сядзенняў рэгулююцца і могуць складацца ў прапорцыі 40/60, ствараючы цалкам роўную падлогу, забяспечваючы камфорт для шасці пасажыраў падчас працяглых паездак. Багажнік мае стандартны аб'ём 209 л, які павялічваецца да 1022 л пры складзеных сядзеннях. Лыжы і ручныя валізкі можна размясціць роўна, забяспечваючы больш арганізаваную прастору, чым іншыя новыя энергетычныя пазадарожнікі ў тым жа коштавым дыяпазоне, пры гэтым акумулятар не засягае на падлогу.
Аўтамабіль прапануе два варыянты трансмісіі: чыста электрычная версія з рухавіком магутнасцю 215 кВт, размешчаным ззаду, які разганяецца 0-100 км/г за 6,37 секунды, запас ходу CLTC складае 520 км і павелічэнне магутнасці на 30%-80% за 18 хвілін з выкарыстаннем платформы 800 В. Версія з павялічаным запасам ходу мае 1,5-літровы пашыральнік запасу ходу і рухавік магутнасцю 170 кВт, забяспечваючы запас ходу на электрычнасці 200 км і камбінаваны запас ходу 1095 км. Выдатак паліва складае 5,4 л/100 км пры разраджаным акумулятары, патрабуецца толькі 92-актанавы бензін. Канфігурацыя задняга рухавіка і задняга прывада ў спалучэнні з інтэграваным шасі CTC2.0 забяспечвае большую стабільнасць на высокіх хуткасцях у параўнанні з чыста электрычнымі аўтамабілямі з новай энергіяй і прапануе больш хвалюючае ўражанне ад паскарэння, чым традыцыйныя атмасферныя рухавікі.
Гадавы кошт тэхнічнага абслугоўвання складае прыкладна 1000 юаняў, што ўдвая менш, чым кошт патрыманага аўтамабіля з бензінавым рухавіком. У параўнанні з камерцыйнымі MPV, ён мае больш кароткі кузаў для палягчэння паркоўкі; у параўнанні са старымі патрыманымі мадэлямі, новы аўтамабіль дадае лідар і забаўляльны экран ззаду; у параўнанні з іншымі чыста электрычнымі транспартнымі сродкамі ў сваім класе, ён прапануе запас ходу ў 520 км, шэсць сядзенняў і пашыраныя інтэлектуальныя функцыі кіравання па цане каля 150 000 юаняў, што робіць яго прыдатным для паездак па горадзе, далёкіх паездак і начных кемпінгаў — усё ў адным аўтамабілі, тонка дэманструючы «шэсць сядзенняў і даступнасць лідара» як форму стрыманай раскошы.
Звяжыцеся прама цяпер