Leapmotor C11 - гэта інтэлектуальны электрычны пазадарожнік сярэдняга памеру, пазначаны як "новы аўтамабіль", і рэпрэзентатыўная праца стратэгіі Leapmotor па пераносе "LiDAR + пашыранае інтэлектуальнае кіраванне" ў цэнавы дыяпазон 150 000 юаняў. Яго памеры 4780×1905×1658 мм і колавая база 2930 мм ставяць яго паміж сегментамі A+ і B з каэфіцыентам лабавога супраціву 0,268. Бескаркасныя дзверы і бесперапынная светлавая паласа надаюць яму больш дынамічны выгляд, чым патрыманы Volkswagen Tiguan, і больш манеўраны, чым каробкавы камерцыйны аўтамабіль, што дазваляе лёгка разварочвацца ў падземных гаражах.
Інтэр'ер можа пахваліцца высокімі тэхналогіямі дзякуючы "сувязі з трыма экранамі": 10,25-цалевая ВК-панэль прыбораў, 14,6-цалевы экран цэнтральнага кіравання з дазволам 2,5K і 10,25-цалевы экран для забавы пасажыраў, усе працуюць на чыпе Qualcomm 8155, падтрымліваючы галасавое кіраванне ў чатырох зонах, празрыстую інфармацыю аб шасі і FOTA для ўсяго аўтамабіля. (Абнаўленні прашыўкі па паветры). Пярэднія сядзенні з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам з'яўляюцца стандартнымі ва ўсім дыяпазоне. Спінкі задніх сядзенняў рэгулююцца і могуць складацца ў прапорцыі 4/6. Багажнік мае дастатковы звычайны аб'ём, з 2-метровай глыбінёй у складзеным выглядзе, што дазваляе роўна размясціць лыжы і ручныя валізкі. Прастора больш арганізавана, чым у іншых новых энергетычных пазадарожнікаў у тым жа коштавым дыяпазоне, а батарэя не засягае на падлогу.
Сілавая ўстаноўка прапануе два варыянты: чыста электрычны і з павялічаным запасам ходу. Чыста электрычная версія мае адзін рухавік магутнасцю 200 кВт, які разганяецца з 0 да 100 км/г за 7,9 секунды з дыяпазонам CLTC 515-640 км. Версія з павялічаным запасам ходу можа пахваліцца рухавіком аб'ёмам 1,5 л і рухавіком, размешчаным ззаду, з агульнай магутнасцю сістэмы 200 кВт, запасам ходу на электрычнасці 210-300 км і камбінаваным запасам ходу 1190 км. Выдатак паліва складае 5,1 л/100 км пры разраджаным акумулятары. Хуткая зарадка на 30%-80% займае ўсяго 18 хвілін і патрабуе толькі 92-актанавага бензіну. Канфігурацыя задняга рухавіка і задняга прывада ў спалучэнні з інтэграваным шасі CTC забяспечвае большую стабільнасць падчас круізаў на высокай хуткасці ў параўнанні з чыста электрычнымі аўтамабілямі з новай энергіяй і забяспечвае больш хвалюючае ўражанне ад паскарэння, чым традыцыйныя атмасферныя рухавікі.
У параўнанні з камерцыйнымі MPV, яго больш кароткі кузаў палягчае паркоўку. У параўнанні са старымі патрыманымі мадэлямі, новы аўтамабіль дадае датчык лідара і экран для забаў для пасажыраў. У параўнанні з іншымі чыста электрычнымі транспартнымі сродкамі ў сваім класе, ён прапануе запас ходу ў 640 км плюс NOA па шашы (шум, паскарэнне і аўтапілот) па цане каля 130 000 юаняў, што робіць яго прыдатным для паездак па горадзе і выхадных. Гэта тонка ўзвышае вопыт «даступнасці датчыка лідара» да формы стрыманай раскошы.
Звяжыцеся прама цяпер