Leapmotor C10 - гэта інтэлектуальны электрычны пазадарожнік сярэдняга памеру, пазначаны як "Новы аўтамабіль", і рэпрэзентатыўная праца стратэгіі Leapmotor па пераносе "LiDAR + перадавое інтэлектуальнае кіраванне" ў цэнавы дыяпазон 120 000 юаняў. Яго памеры 4739×1900×1680 мм і колавая база 2825 мм ставяць яго паміж сегментамі A+ і B з каэфіцыентам лабавога супраціву 0,268. Бескаркасныя дзверы і бесперапынная светлавая паласа надаюць яму больш дынамічны выгляд, чым патрыманы Volkswagen Tiguan, і больш манеўраны, чым каробкавы камерцыйны аўтамабіль, што дазваляе лёгка разварочвацца ў падземных гаражах.
Інтэр'ер можа пахваліцца сістэмай "трохэкраннай сувязі", якая максімальна павялічвае яго тэхналагічную прывабнасць: 10,25-цалевая ВК-панэль прыбораў, 14,6-цалевы цэнтральны экран кіравання 2,5K і 10,25-цалевы экран для забаў для пасажыраў, усе працуюць на чыпе Qualcomm 8155, падтрымліваючы чатырохзоннае галасавое кіраванне, празрыстае шасі і поўны аўтамабіль. FOTA (прашыўка па паветры). Пярэднія сядзенні маюць падагрэў і вентыляцыю, спінкі задніх сядзенняў рэгулююцца і могуць складацца ў прапорцыі 4/6, а багажнік мае стандартны аб'ём 370 л, які пашыраецца на глыбіню 2 м у складзеным стане, што дазваляе роўна размясціць лыжы і ручныя валізкі. Прастора больш арганізавана, чым у іншых новых энергетычных пазадарожнікаў у тым жа коштавым дыяпазоне, а батарэя не засягае на падлогу.
Варыянты сілавога агрэгата ўключаюць у сябе чыста электрычныя версіі і версіі з павялічаным запасам ходу: чыста электрычная версія мае адзінкавы рухавік магутнасцю 231 конскую сілу, які разганяецца 0-100 км/г за 7,29 секунды з дыяпазонам CLTC 530-605 км; версія з павялічаным запасам ходу выкарыстоўвае рухавік аб'ёмам 1,5 л і матор, размешчаны ззаду, забяспечваючы агульную магутнасць сістэмы ў 231 конскую сілу, запас ходу на электрычнасці - 210 км, камбінаваны запас ходу - 1190 км і расход паліва 5,1 л/100 км пры разраджаным акумулятары, што патрабуе толькі 92-актанавага бензіну. Канфігурацыя задняга рухавіка і задняга прывада ў спалучэнні з убудаваным шасі CTC2.0 робіць рух па шашы больш стабільным, чым чыста электрычныя аўтамабілі з новай энергіяй, і забяспечвае больш хвалюючае ўражанне ад паскарэння ў параўнанні з традыцыйнымі атмасфернымі рухавікамі.
У параўнанні з камерцыйнымі MPV, яго больш кароткі кузаў палягчае паркоўку; у параўнанні са старымі патрыманымі мадэлямі, новы аўтамабіль дадае датчык лідара і забаўляльны экран з боку пасажыра; у параўнанні з параўнальнымі чыста электрычнымі транспартнымі сродкамі, ён прапануе запас ходу ў 605 км плюс шашы NOA (шум, паскарэнне і аўтапілот) па цане каля 120 000 юаняў, што робіць яго прыдатным для паездак па горадзе і адпачынку на выходных — сапраўды стрыманая раскоша, якая прапануе "роўнасць датчыкаў лідара".
Звяжыцеся прама цяпер