Maxus EV30 - гэта чыста электрычны камерцыйны аўтамабіль, прызначаны для гарадской лагістыкі, і новая мадэль аўтамабіля SAIC Maxus, якая ўстанаўлівае эталон "вялікай грузападымальнасці, паліўнай эфектыўнасці і вялікай далёкасці". Мадэль 2025 года прапануе два варыянты кузава: кароткую колавую базу 4500 мм і доўгую колавую базу 5090 мм. Грузавы бокс мае аб'ём 6,2-6,3 м³, унутраную шырыню 1700 мм і вышыню падлогі ўсяго 540 мм, што пазбаўляе ад неабходнасці нахіляцца пры пагрузцы і разгрузцы. Двайны задні борт можа адчыняцца на 180°, што дазваляе пагрузчыкам ажыццяўляць прамую загрузку, што робіць яго прасцейшым, чым старыя патрыманыя лёгкія камерцыйныя аўтамабілі, якія працуюць на паліве, і больш арганізаваным, чым новыя энергетычныя мікра-грузавікі аналагічнага памеру.
Стандартныя элементы інтэр'еру ўключаюць вязаныя сядзенні і кандыцыянер з ручным кіраваннем. 7-цалевы сэнсарны экран з люстраным адлюстраваннем смартфона Bluetooth не з'яўляецца абавязковым. Пярэднія электрашклапад'ёмнікі і дыстанцыйны ключ таксама ўключаны. Бакавая падушка бяспекі кіроўцы з'яўляецца стандартнай для версіі CATL і дадатковай для версіі Guoxuan. ABS+EBD і задні датчык паркоўкі ўваходзяць у стандартную камплектацыю ва ўсім дыяпазоне, што забяспечвае большы спакой пры гарадской яздзе з прыпынкам. Грузавая скрыня мае падлогу, устойлівую да плям з ПВХ, і цалкам пакрытыя бакавыя сценкі, што дазваляе лёгка чысціць. Ён можа апрацоўваць лагістыку халоднай ланцуга, экспрэс-дастаўку і размеркаванне мэблі ў адным аўтамабілі.
Працуе ад адзінкавага рухавіка магутнасцю 100 кВт/225 Н·м, усталяванага спераду, ён можа пахваліцца максімальнай здольнасцю да ўздыму 25% і максімальнай хуткасцю 80 км/г, цалкам адкалібраваным для гарадскіх умоў язды. Літый-жалеза-фасфатная батарэя магутнасцю 41,86 кВт/г (CATL або Guoxuan) забяспечвае дыяпазон CLTC у 261 км. Хуткая зарадка пастаяннага току можа зарадзіць яго да 80% за 45 хвілін, а 15-хвілінная зарадка забяспечвае 75 км радыусу дзеяння. Кошт электраэнергіі на 100 км складае прыкладна 11 юаняў, што больш чым удвая менш, чым кошт бензінавага аўтамабіля. Акумулятар быў пратэставаны пры тэмпературы ад -30 ℃ да +50 ℃, і праз 8 гадоў/160 000 км яго ёмістасць захоўвае больш за 75%, што забяспечвае нармальную працу нават у паўночныя зімы.
У параўнанні з камерцыйнымі MPV, яго грузавая скрыня мае квадратную форму і не пакрыта колавымі аркамі; у параўнанні з патрыманымі лёгкімі камерцыйнымі аўтамабілямі, новы аўтамабіль прапануе хуткую зарадку, папярэдні падагрэў акумулятара і дыстанцыйны ключ; у параўнанні з новымі энергатранспартнымі сродкамі па аналагічнай цане, ён прапануе звышвялікі грузавы бокс аб'ёмам 6 м³ і грузападымальнасцю 3 тоны, што робіць яго прыдатным для розных мэтаў, такіх як дастаўка па гарадах, групавыя пакупкі ў суполках і начная лагістыка халоднага ланцуга.
Звяжыцеся прама цяпер