Tiggo 3x - гэта новы аўтамабіль, і Chery шчыра спрабуе вывесці "маленькі пазадарожнік" на рынак 50 000 юаняў. Мадэль 2025 года мае памеры 4200×1760×1570 мм, колавую базу 2555 мм і каэфіцыент лабавога супраціву 0,34. Пярэдняя частка мае вялікую рашотку радыятара, злучаную з рэзкімі фарамі, у той час як задняя частка можа пахваліцца бесперапынным дызайнам задніх ліхтароў і двухколерным ашалёўкай. Ён вышэй, чым патрыманы Reina, і больш вытанчаны, чым камерцыйны мікравэн, што дазваляе лёгка манеўраваць па завулках.
Інтэр'ер адрозніваецца чорна-шэрым двухколерным дызайнам, 9-цалевым убудаваным цэнтральным сэнсарным экранам і 3,5-цалевым ВК-панэллю прыбораў з падтрымкай камеры задняга ходу і люстранога адлюстравання смартфона. Сядзенні выраблены з камбінацыі штучнай скуры і тканіны, з 4-баковай механічнай каробкай перадач спераду і рэгуляванымі спінкамі задніх сядзенняў, якія складаюцца ў прапорцыі 4/6. Падлога мае невялікую горбінку пасярэдзіне, на якой зручна размясціліся чатыры чалавекі. Багажнік мае стандартны аб'ём 420 л, які пашыраецца да глыбіні 1,6 м пры складзеных сядзеннях, што дазваляе гарызантальна размяшчаць ручную паклажу. Прастора больш арганізаваная, чым у іншых новых энергетычных пазадарожніках і чыста электрычных мікракарах у тым жа цэнавым дыяпазоне, а акумулятар не стаіць на падлозе.
Уся лінейка абсталявана 1,5-літровым чыгунным рухавіком, які выдае 85 кВт/143 Н·м, у спалучэнні з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач або CVT, які імітуе 9 перадач. Выдатак паліва WLTC складае 7,34 л/100 км, патрабуецца толькі 92-актанавы бензін. Шасі мае пярэднюю падвеску Макферсан і заднюю падвеску з тарсіённай бэлькай з камфортнымі спружынамі, якія эфектыўна адфільтроўваюць дробныя няроўнасці. Рулявое кіраванне больш цяжкае, забяспечваючы стабільнасць на высокіх хуткасцях да 120 км/г. Мадэлі з больш высокімі характарыстыкамі ўключаюць сістэму кантролю ціску ў шынах TPMS і камеру задняга ходу, але ў мадэлі пачатковага ўзроўню адсутнічае ESP, што патрабуе дадатковай магутнасці для гарадской язды.
У параўнанні са старымі патрыманымі аўтамабілямі, новая мадэль прапануе большы экран і камеру задняга ходу; у параўнанні з новымі энергатранспартнымі сродкамі, гэта пазбаўляе ад клопатаў з зараднымі станцыямі; у параўнанні з камерцыйнымі MPV, ён захоўвае нізкі цэнтр цяжару і кампактныя памеры седана, што робіць яго прыдатным для сямейнага выкарыстання, паездак і паездак на далёкія адлегласці, а таксама практычным выбарам у якасці першага пазадарожніка для працуючых прафесіяналаў.
Звяжыцеся прама цяпер