Jetour X70 PLUS - гэта новы аўтамабіль і рэпрэзентатыўная праца стратэгіі Chery, накіраванай на тое, каб давесці «прастору для пазадарожнікаў сярэдняга памеру» да рынкавага сегмента 100 000 юаняў. Мадэль 2025 года мае даўжыню 4749 мм з колавай базай 2745 мм, мае кароткі пярэдні навісь і доўгую колавую базу, у выніку чаго каэфіцыент супраціву складае 0,34. Васьмікутная храмаваная рашотка радыятара і святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні ўбудаваныя ў пярэднюю частку, а задняя частка мае бесперапынны дызайн задніх ліхтароў з надпісамі, што надае яму больш энергічны выгляд, чым патрыманы Chery Tiggo 7, і больш прэміяльнае адчуванне, чым камерцыйны аўтамабіль Volkswagen Touran L, што робіць развароты ў падземных гаражах без асаблівых высілкаў.
Інтэр'ер адрозніваецца чорным/аранжавым двухколерным дызайнам, падвойнымі 12,3-цалевымі экранамі ў цэнтральнай кансолі з інтэлектуальнай сістэмай Lion Cloud 4.0 з падтрымкай бесправадной CarPlay і чатырохзоннага галасавога кіравання. Сядзенні выкананы з перфараванай штучнай скуры, з 8-мі бакамі электрычнай рэгулявання і падагрэву пярэдніх сядзенняў, а таксама рэгуляванымі заднімі спінкамі, якія можна скласці ў прапорцыі 4/6, ствараючы амаль роўную падлогу, забяспечваючы камфорт для пяці чалавек падчас працяглых паездак. Багажнік мае аб'ём 438 л, які цягнецца на глыбіню 1,9 м, калі адкінутыя дзверцы складаюцца ўніз, дастаткова вялікі, каб змясціць лыжы, пакладзеныя гарызантальна. Прастора больш арганізаваная, чым у іншых новых энергетычных пазадарожніках таго ж коштавага дыяпазону, а акумулятар не стаіць на падлозе.
Даступныя дзве трансмісіі: 1,5T і 1,6T. 1.5T выдае 156 к.с./230 Н·м у спалучэнні з 6-ступеністай механічнай або 9-ступеністай CVT, дасягаючы камбінаванага расходу паліва 7,1 л/100 км. 1.6T вырабляе 197 л.с./290 Н·м у спалучэнні з 7-ступеністай DCT, дасягаючы 0-100 км/г менш чым за 9 секунд і патрабуе толькі 92-актанавага бензіну. Шасі мае пярэднюю падвеску Макферсан і заднюю шматрычагавую падвеску з камфортнымі спружынамі, якія эфектыўна фільтруюць няроўнасці. Рулявое кіраванне больш цяжкае, забяспечваючы стабільнасць на высокіх хуткасцях да 120 км/г. Дапамога вадзіцелю IQ.Drive 2-га ўзроўню з'яўляецца стандартнай для ўсёй лінейкі, уключаючы адаптыўны круіз-кантроль (ACC), дапамогу ўтрымання ў паласе руху і аўтаматычнае экстранае тармажэнне, што робіць язду па горадзе і па шашы без клопатаў.
У параўнанні са старымі патрыманымі аўтамабілямі, новая мадэль мае падвойны экран і тэхналогію падключанага аўтамабіля; у параўнанні з новымі энергатранспартнымі сродкамі, гэта пазбаўляе ад клопатаў з зараднымі станцыямі; у параўнанні з камерцыйнымі MPV, ён захоўвае пазадарожныя здольнасці і кампактныя памеры пазадарожніка, што робіць яго прыдатным для сямейнага выкарыстання, паездак на працу і далёкіх паездак.
Звяжыцеся прама цяпер