2023 Great Wall Cannon 2.0T бензінавы паўнапрывадны камерцыйны пікап - гэта новая машына і рэпрэзентатыўная праца Great Wall Motors па стварэнні «камунальных пікапаў» больш эканомных паліва. Габарыты аўтамабіля - 5413×1934×1886 мм, колавая база - 3230 мм, каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву - 0,42. Ён адрозніваецца чорнай трапецападобнай кратамі радыятара і шырокімі колавымі аркамі. Грузавая скрыня мае даўжыню 1,76 м, на 10 см даўжэйшая за грузавую скрыню патрыманага аўтамабіля Fengjun (стары патрыманы аўтамабіль) і больш манеўраная, чым Ford Transit (камерцыйны аўтамабіль) з кароткай колавай базай, што робіць развароты ў падземных паркоўках без асаблівых высілкаў.
Інтэр'ер адрозніваецца чорна-шэрым двухколерным дызайнам, 9-цалевым плаваючым цэнтральным сэнсарным экранам і 7-цалевым ВК-панэллю прыбораў з падтрымкай CarPlay. Сядзенні выкананы з перфараванай штучнай скуры, з электрапрывадам у 8 напрамках і падагрэвам пярэдніх сядзенняў, а таксама рэгуляванымі спінкамі задніх сядзенняў, якія можна скласці ў прапорцыі 4/6. Падлогу амаль цалкам роўны, што дазваляе зручна размясціцца тром чалавекам. Прастора багажніка служыць грузавым месцам з нізкай грузавой платформай вышынёй усяго 880 мм, што палягчае пагрузку і разгрузку. У параўнанні з новымі энергетычнымі пазадарожнікамі і чыста электрычнымі пікапамі, акумулятар не засягае на грузавое дно, што робіць яго больш надзейным для перавозкі цяжкіх грузаў.
Уся серыя абсталявана бензінавым рухавіком 2.0T GW4C20B магутнасцю 190 конскіх сіл і крутоўным момантам 360 Н·м у спалучэнні з 8-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач ZF. Ён мае няпоўны поўны прывад з нізкім дыяпазонам перадач, дасягаючы камбінаванага расходу паліва 10,5 л/100 км (на аснове тэставання ўладальніка), які можа быць зніжаны ніжэй за 9 л/100 км на шашы. Ён патрабуе толькі 92-актанавага бензіну. Шасі мае пярэднюю падвеску з падвойнымі папярочнымі рычагамі і цвёрдую заднюю вось з трохліставымі ліставымі рысорамі з пераменным перасекам, што забяспечвае камфорт пры разгрузцы і трываласць пры поўнай загрузцы. Гідраўлічны ўзмацняльнік руля з электронным кіраваннем забяспечвае больш лёгкае высілак вяртання ў цэнтр, чым старэйшая мадэль Fengjun, забяспечваючы ўстойлівасць і ўстойлівасць нават на хуткасці 120 км/г.
У параўнанні з патрыманымі пікапамі, новы аўтамабіль мае ВК-панэль прыбораў і магчымасць падключэння да аўтамабіля; у параўнанні з новымі энергатранспартнымі сродкамі, гэта пазбаўляе ад клопатаў з зараднымі станцыямі; у параўнанні з камерцыйнымі лёгкімі камерцыйнымі аўтамабілямі, ён захоўвае неапорную раму і кваліфікацыю 3-тоннага прычэпа, што робіць яго прыдатным для дастаўкі ў горадзе, кемпінга ў выхадныя і перавозкі грузаў на будаўнічыя пляцоўкі.
Звяжыцеся прама цяпер