Tank 400 - гэта новы аўтамабіль, пазадарожнік сярэдняга і вялікага памеру ад брэнда Tank Great Wall Motors, які спалучае трывалы, натхнёны механікай дызайн з новымі энергетычнымі пазадарожнымі магчымасцямі. Яго памеры 4964 × 1970 × 1905 мм з колавай базай 2850 мм, яго квадратны сілуэт з аголенымі заклёпваннямі і каэфіцыентам супраціву 0,38. Пярэдняя частка мае шырокі бампер і рашотку радыятара з шасцю прарэзамі, а задняя - запасное кола. Крыху карацейшы за патрыманы Prado, ён больш спрытны, чым камерцыйны аўтамабіль, напрыклад Ford Transit, лёгка перамяшчаецца па падземных паркоўках з абмежаваннямі па вышыні.
Інтэр'ер мае 15,6-цалевы вертыкальны сэнсарны экран 2,5K з інфармацыйна-забаўляльнай сістэмай трэцяга пакалення з падтрымкай бесперапыннага галасавога кіравання; 12,3-цалевая ВК-камбінацыя прыбораў з праекцыйным дысплеем; і шэраг кнопак у авіяцыйным стылі. Сядзенні маюць высокую кропку сцёгнаў, пярэднія сядзенні з электрапрывадам з падтрымкай для паясніцы і рэгуляваныя спінкі ззаду, якія складаюцца ў прапорцыі 40/60, ствараючы амаль роўную падлогу, на якой зручна размясціцца тры чалавекі. Багажнік мае стандартны аб'ём 566 л, а глыбіня ў складзеным выглядзе - 2,1 м, што дазваляе гарызантальна размяшчаць лыжы. Акумулятарны блок размешчаны ўнутры рамы і над задняй воссю, не закранаючы падлогу, і больш арганізаваны, чым багажнікі большасці новых энергетычных пазадарожнікаў.
Даступны тры варыянты трансмісіі: бензінавы рухавік 2.0T, дызельны рухавік 2.4T і гібрыд Hi4-T. Бензінавы рухавік забяспечвае 185 кВт/385 Н·м у спалучэнні з 9-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, дасягаючы камбінаванага расходу паліва 9,9 л/100 км. Дызельны рухавік забяспечвае 137 кВт/490 Н·м, забяспечваючы больш лёгкі ўздым на нізкай хуткасці. Hi4-T можа пахваліцца камбінаванай выходнай магутнасцю 300 кВт, трайной літыевай батарэяй ёмістасцю 37,1 кВт/г, запасам ходу на электрычнасці 105 км, камбінаваным запасам ходу 860 км і расходам паліва прыкладна 9,5 л/100 км пры разраджаным акумулятары, які патрабуе толькі 92-актанавага бензіну. З неапорнай рамай, пярэдняй падвескай з падвойнымі папярочнымі рычагамі, цвёрдай задняй воссю, частковым поўным прывадам з нізкай перадачай і блакіроўкай дыферэнцыяла, глыбінёй праходу ўброд 700 мм і магчымасцю перадачы ўсёй магутнасці на адно кола, калі няма праблем, ён забяспечвае большую механічную надзейнасць, чым чыста электрычныя аўтамабілі новай энергіі.
У параўнанні з камерцыйнымі MPV, ён захоўвае механічны поўны прывад і кампактныя памеры; у параўнанні з патрыманымі Land Cruisers, новая мадэль дадае функцыі падключанага аўтамабіля і дапамогу вадзіцелю ўзроўню 2; у параўнанні з чыста электрычнымі пазадарожнікамі, яго можна заправіць усяго за 3 хвіліны і зноў адправіцца ў дарогу, што робіць яго прыдатным для гарадскіх паездак, вышынных экспедыцый і кемпінгаў у выхадныя.
Звяжыцеся прама цяпер