Tank 300 - гэта новы аўтамабіль, які прадстаўляе спалучэнне праходнасці па бездаражы і гарадскіх паездак у марцы Great Wall Motors Tank. Ён мае 4760 мм у даўжыню і 2750 мм колавую базу, мае квадратны сілуэт, круглыя святлодыёдныя фары з гарызантальнымі дзённымі хадавымі агнямі і каэфіцыент супраціву 0,38. З запасным колам, усталяваным звонку, і дымчатымі вертыкальнымі заднімі ліхтарамі, ён карацейшы за патрыманы Jeep Wrangler, але больш манеўраны, чым камерцыйны аўтамабіль накшталт Ford Transit, лёгка перамяшчаецца па падземных паркоўках, не закранаючы бэльку даху.
Інтэр'ер цалкам чорны, з гарызантальна і вертыкальна выраўнаванай цэнтральнай кансоллю. Ён мае 12,3-цалевы дысплей з падвойным экранам з CarPlay, пад якім знаходзіцца шэраг кнопак у авіяцыйным стылі. Сядзенні выкананы з перфараванай штучнай скуры, пярэднія сядзенні з электрапрывадам з падтрымкай для паясніцы і рэгуляваныя спінкі задніх сядзенняў, якія складаюцца ў прапорцыі 4/6, ствараючы амаль роўную падлогу, на якой зручна размясціцца трое. Багажнік мае стандартны аб'ём 400 л, пашыраецца да 1,8 м пры складзеных сядзеннях, дастаткова вялікі, каб перавозіць лыжы гарызантальна. У параўнанні з іншымі новымі энергатранспартнымі сродкамі, акумулятар не засягае на падлогу, у выніку чаго грузавое аддзяленне становіцца больш арганізаваным і чыстым.
Аўтамабіль прапануе тры варыянты трансмісіі: бензінавы рухавік 2.0T, дызельны рухавік 2.4T і гібрыд Hi4-T. Бензінавая версія мае магутнасць 227 конскіх сіл з 9-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, дасягаючы камбінаванага расходу паліва 9,9 л/100 км. Дызельная версія забяспечвае 186 конскіх сіл з высокім крутоўным момантам, што палягчае ўздым на гару на нізкай хуткасці. Сістэма Hi4-T забяспечвае камбінаваную выходную магутнасць 300 кВт, чысты запас ходу на электрычнасці 105 км і камбінаваны запас ходу 860 км, пазбаўляючы ад неабходнасці зарадкі падчас працяглых паездак. Хадавая частка нецэльная, мае двухрычажную пярэднюю падвеску і шматрычагавую заднюю падвеску, частковы поўны прывад з паніжанай перадачай, глыбіню ўброд 700 мм і магчымасць выбрацца з пяшчаных выдмаў толькі адным колам на зямлі. Рулявое кіраванне захоўвае механічны гідраўлічны ўзмацняльнік рулявога кіравання, забяспечваючы больш моцны адскок, чым гарадскія пазадарожнікі, забяспечваючы стабільнасць на высокіх хуткасцях.
Часткі ўзаемазаменныя з Great Wall Cannon, што забяспечвае шырокі доступ да рамонтных майстэрняў. У параўнанні з камерцыйнымі MPV, ён захоўвае пазадарожны поўны прывад і кампактныя памеры; у параўнанні з патрыманымі аўтамабілямі Prado, новая мадэль дадае магчымасць падключэння да аўтамабіля і дапамогу пры кіраванні L2; у параўнанні з чыста электрычнымі аўтамабілямі з новай энергіяй, яго можна заправіць усяго за 3 хвіліны і ён гатовы да працы, што робіць яго прыдатным для гарадскіх паездак, кемпінгаў на выходных і вышынных экспедыцый.
Звяжыцеся прама цяпер