Бензінавая версія Haval Raptor - гэта новы аўтамабіль і грозны канкурэнт ад Great Wall Motors у пераўтварэнні «каробчатага, трывалага» аўтамабіля ў бензінавы пазадарожнік коштам 150 000 юаняў. Яго вялізныя памеры 4800 × 1950 × 1843 мм захоўваюць сваю квадратную форму з пашыранымі колавымі аркамі і заклёпваннямі, якія надаюць яму выгляд паменшанага Defender, але ён на паўметра карацейшы за камерцыйны аўтамабіль Ford Transit, што робіць развароты ў падземных гаражах без асаблівых высілкаў. Пярэдняя рашотка радыятара, якая нагадвае грозную крэпасць, і 123 святлодыёдныя фары, размешчаныя ў выглядзе "пазаў і шыпаў", больш характэрныя ўначы, чым ужываны Tank 300, і маюць больш вуглаваты дызайн, чым гладкія пазадарожнікі, якія сустракаюцца паўсюдна.
У інтэр'еры арганічна спалучаюцца механічная і лічбавая эстэтыка: канструкцыя рычага пераключэння перадач вызваляе цэнтральны тунэль, які служыць дэманстрацыяй хуткай бесправадной зарадкі 50 Вт і фізічных кнопак; 14,6-цалевы экран 4K у спалучэнні з Coffee OS 3.0 і 16 ГБ аператыўнай памяці забяспечвае бесперабойную працу, якая ставіць у ганьбу іншыя новыя энергетычныя аўтамабілі ў тым жа цэнавым дыяпазоне; пярэднія сядзенні з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам з'яўляюцца стандартнымі ва ўсім дыяпазоне; парасоны другога шэрагу і празрыстае шасі на 540° падыходзяць як для бездаражаў, так і для сямейнага выкарыстання; а спінкі задніх сядзенняў складаюцца ўніз, ствараючы цалкам плоскую 2-метровую «ложак» у багажніку, што дазваляе лёгка перавозіць кемпінг і скейтборды.
Працуючы ад высокамагутнага рухавіка 2.0T уласнай распрацоўкі Great Wall, ён забяспечвае максімальную магутнасць 175 кВт і максімальны крутоўны момант 385 Н·м у спалучэнні з першай у свеце папярочнай каробкай перадач з мокрым падвойным счапленнем 9DCT. Ён дасягае часу паскарэння 0-100 км/г менш за 7 секунд, спажывання паліва ў камбінацыі WLTC складае 8,65 л/100 км і патрабуе толькі 92-актанавага бензіну. Цыкл Мілера і тэхналогія хуткага прагрэву робяць яго цішэйшым і больш эканамічным на высокіх хуткасцях; Інтэлектуальны дыферэнцыял шостага пакалення BorgWarner з электронным кіраваннем поўным прывадам і механічнай блакіроўкай дыферэнцыяла задняга моста прапануе 9 рэжымаў руху, і нават у пясчаных умовах ён усё яшчэ можа сканцэнтраваць увесь крутоўны момант на адным коле, забяспечваючы большую механічную надзейнасць, чым чыста электрычныя аўтамабілі на новай энергіі.
У параўнанні з патрыманымі аўтамабілямі, новы аўтамабіль дадае NOA па шашы і забаўляльны экран для пасажыраў; у параўнанні з камерцыйнымі MPV захоўвае кампактныя памеры і блакіроўку дыферэнцыяла; у параўнанні з падключанымі гібрыдамі таго ж класа, ён прапануе камбінацыю 2.0T + 9DCT + задняя блакіроўка дыферэнцыяла па цане каля 150 000 юаняў, што робіць яго прыдатным для паездак па горадзе, кемпінгаў у выхадныя і вышынных экспедыцый, пераўтвараючы «бензінавую скрынку» ў транспартны сродак са стрыманай індывідуальнасцю.
Звяжыцеся прама цяпер